不用開膛破肚的管道內襯修復高科技手段，2013年底讓西三環地下5米深的13公里老舊高壓燃氣管線舊貌換新顏，至少延長壽命30年。2014年，這一返老還童術還將接著在南三環玉泉營橋至東鐵營橋7公里的老舊高壓燃氣管線上施展，節后即將啟動。到下一個供暖季前，沿線居民將享受到更加安全穩定的燃氣供應。待2015年繼續修復南三環東鐵營橋至東三環華威橋段約7.5公里完成后，全市三環線老舊管線修復即將全面完成。 

    從燃氣集團獲悉，三環天然氣高壓管線作為北京燃氣管網主干線，建于上世紀80年代初，共計50余公里，老舊管線因為使用時間長，管道腐蝕嚴重。已有20多公里管線更換新管，但由于管線主要處于三環路主輔路機動車道，地面交通繁忙，而地下管線密集，地表需穿越多處道路橋梁、鐵路及河流，余下20多公里老舊管線無法更換新管，漏氣頻發已進行過多次搶修。 

   為此，燃氣集團從德國引進了處于世界領先，唯一一項可以對高壓天然氣管線實施修復的非開挖翻轉內襯修復技術，開始對剩余管線進行修復。工程實施中雙方共同探索完善，2013年又引進一整套更為先進的全自動數控一體化修復設備，應用在西南三環蓮花橋至玉泉營橋7.2公里次高壓燃氣管線的修復中。該管線橋區段平均埋深在7米以上，其中埋深超過10米的管線超過15%，以六里橋區北端輔路管線為例，埋深達到15米，加上地表情況復雜，因此，很難運用傳統開挖換管施工手段對管道進行改造，經過燃氣集團組織專家論證，高壓翻轉內襯技術是該管線改造的唯一可行方式。 

    截止2013年年底已修復完成12.5公里老舊管線，修復后的管線運行情況良好。 

    據了解，老舊管線采用翻轉內襯法修復，這種“微創”修復工藝的獨特之處在于不用再對路面“開膛剖肚”。修復過程中只需按照管道實際情況在100-300米的距離開挖3x2米的工作坑，利用兩端工作坑對舊管道進行清理除銹后，通過全自動數控翻轉設備將高分子復合紡織內襯翻入舊管道中，并利用高強度特殊粘合劑將內襯與管道內壁黏合在一起，完成對管道的修復工作。修復后管道相關技術指標能夠達到新建管線的設計要求，并可繼續運行30年以上。采用該工藝修復管線社會效益顯著，修復施工在夜間進行，開挖面積小，日間可用鋼板覆蓋工作坑恢復路面，不影響正常交通；施工過程中噪音低，揚塵小，基本不影響周邊居民的正常生活；不破壞周邊綠化及公共設施，每延米管線修復單位耗能低，凸顯工藝低碳綠色特性。 

    具體承擔管線修復的市燃氣集團所屬非開挖公司負責人介紹說，在過去三年的工程實際驗證中發現，對比傳統的明開換管方式，翻轉內襯修復工藝修復開挖面積可減少90%以上，工程綜合經濟成本降低約30%。而且，非開挖修復工藝無須申請新的路由即可在原位對管道進行快速、全面的氣密性修復，在保障管網的繼續運營的同時，改善管網運行工況，且修復后燃氣管道運行安全可靠性強。 

    這一高新技術的引進不僅填補了國內高壓力級制燃氣管道修復領域的空白，同時也完成了燃氣管線非開挖修復技術從中、低壓向高壓的跨越。由于該技術在北京的成功運用取得顯著成果，目前市燃氣集團已擁有該項專利技術在大陸及港澳臺地區的獨家使用權，受到國內及港澳臺地區燃氣企業的廣泛關注，應邀赴臺灣進行技術交流舉行推介會，并與相關企業探討在臺灣的應用。2013年已承接并完成了廣州、青島、唐山等地的數項燃氣管道修復工程。2014年，除在北京完成南三環燃氣管線改造外，市燃氣集團非開挖公司還將利用該技術，繼續對廣州中心城區6段存在隱患的管網主干線進行改造，總長度約2公里。